التسمم الكحولي لدى السائقين

القيادة تحت تأثير الكحول ظاهرة مُدانة في كل وقت. يُعتبر القيادة تحت تأثير الكحول جنحةً تستوجب عقوبةً صارمة. ولطالما كان هذا هو الحال. لا توجد أسبابٌ تبرر قيادة شخصٍ تحت تأثير الكحول، مُعرِّضًا الآخرين للخطر بفعله هذا. لذا، ليس من المُستغرب أن تُولي الخدمة الخاصة المُصممة لحفظ النظام على الطريق اهتمامًا خاصًا لرصانة السائقين.

ماذا يعني ٠.٢ جزء في المليون أو أكثر لشرطة المرور؟ كيف يُمكن إثبات وجود الكحول في الجسم، إن لم يكن حادثًا مروريًا؟ ما هي عقوبات القيادة تحت تأثير الكحول، وما هو الأساس الإثباتي؟

0.2 بريميل هي قيمة يخشاها العديد من السائقين، لأن الحد الأقصى هو نسخة غير مستقرة من القاعدة بحيث يمكن تفسيرها بطرق مختلفة.

آراء وزارة الداخلية ووزارة الصحة الأوكرانية بشأن هذا المؤشر موثقة. الأمر رقم 400/666 بتاريخ 9 سبتمبر/أيلول 2009 (الفقرة 2.7) هو الوثيقة التي تُثبت بموجبها واقعة القيادة تحت تأثير الكحول. لم تؤثر التعديلات اللاحقة على وجوب تسجيل حالات التسمم الكحولي من قِبل شرطة المرور وضباط الدوريات باستخدام أجهزة خاصة (أجهزة فحص الكحول في الزفير). في هذه الحالة، تُعتبر القيمة العددية التي تزيد عن 2 جزء في المليون من الكحول في الدم (والتي تُحدد بناءً على محتوى الإيثانول في هواء الزفير) سببًا لاتخاذ إجراءات عقابية.

لكن حسابات العلماء تُظهر أنه حتى غير الشاربين قد تصل نسبة الكحول في دمهم أحيانًا إلى 0.2-0.3 جزء في المليون. يحدث هذا غالبًا إذا تناول السائق الكفير أو الكفاس أو أي مشروب مُخمّر آخر عشية الرحلة. ويمكن أن تُسبب بعض الأدوية، والأطعمة التي تُسبب التخمر في الجهاز الهضمي، وارتفاع مستوى السكر في الدم، نفس النتيجة.

في هذه الحالة، سيتعين عليك إما إثبات براءتك بالوسائل الطبية، أو توخي الحذر مسبقًا، إذا كنت ستقوم برحلة، حتى لو كانت قصيرة. ففي النهاية، ليس من الضروري أن يطلب منك ضباط شرطة المرور النفخ في الأنبوب، وليس عليهم شم رائحة الكحول. يمكنك ببساطة القيام بمداهمة ضد السُكر على الطريق، أو سيتمكن ضابط الشرطة من رؤية بعض علامات التسمم الكحولي، الموثقة في الأمر الحالي لوزارة الداخلية ووزارة الصحة رقم 1452/735 بتاريخ 9 نوفمبر 2015. بالإضافة إلى رائحة الكحول في النفس، يشمل ذلك الرنح واضطرابات الكلام وارتعاش الأصابع. قد ينتبه ضباط الشرطة أيضًا إلى بشرة الشخص السليم غير المعهودة (الكحول يجعلها حمراء) والسلوك غير اللائق.

يُشرّع الأمر المذكور أعلاه أيضًا إجراءات فحص السائقين في حال الاشتباه في تسممهم بالكحول. ويُخوّل ضباط الإدارة المختصة في الشرطة الوطنية في البلاد بإجراء الفحص. ولهذا الغرض، تُستخدم أجهزة خاصة (أجهزة فحص نسبة الكحول في الدم) معتمدة من وزارة الصحة ومستوفية للمعايير الوطنية، وذلك وفقًا لشهادة المطابقة المرفقة. كما يجوز للسائق طلب شهادة اختبار أداء للجهاز.

تتيح أجهزة متخصصة تسجيل نتائج الفحص ورقيًا أو إلكترونيًا. ويجب على الضباط القائمين على الفحص تعريف المحتجز بإجراءاته.

وفقًا للمادة ٢٦٦ من قانون المخالفات الإدارية الأوكراني، يُشترط لفحص السائق حضور شاهدين يُثبتان واقعة تسمم السائق بالكحول. الشاهدان هما شخصان خارجيان لا يرغبان في إخفاء أو تضخيم وقائع مخالفة الأمر.

يجب أن تُدرج واقعة القيادة تحت تأثير الكحول والنتائج العددية لاختبار التسمم الكحولي في تقرير الفحص. تُلحق الشرطة هذا الإجراء بسجل المخالفات الإدارية إذا تبيّن أن نسبة الكحول في الدم تزيد عن 0.2 جزء في المليون. ويُسلّم نسخة مماثلة من الإجراء للسائق المرتكب للمخالفة.

لا يُشكل عدم حيازة السائق لوثائق هوية عائقًا أمام الفحص الطبي. ولكن في هذه الحالة، يُنص في تقرير فحص التسمم الكحولي على أن المعلومات المتعلقة بالشخص مُسجلة من أقواله. كما يجب أن يتضمن التقرير سمات السائق، ووصفًا لمظهره، وعمره التقريبي.

يُعدّ اكتشاف السائق تحت تأثير الكحول سببًا لإيقافه عن القيادة. تُؤخذ السيارة إما إلى موقف الحجز أو تُسلّم إلى شخص مُصرّح له برخصة من الفئة المُناسبة (شريطة أن يكون في كامل وعيه).

تجدر الإشارة إلى أن القانون ينص على رفض فحص السائق من قبل ضباط الشرطة، بالإضافة إلى إمكانية الطعن في نتائج الفحوصات. في هذه الحالة، يلزم الخضوع للفحص في مؤسسة طبية. ومع ذلك، لا تُؤخذ في الاعتبار إلا نتائج الفحوصات التي أُجريت في المؤسسات الطبية، والتي تُعتمد قائمتها من قِبل إدارات حماية الصحة في الإدارات المحلية. في الوقت نفسه، يجب ألا تتجاوز مدة احتجاز السائق من قبل ضباط شرطة المرور وتقديمه إلى مؤسسة طبية للفحص ساعتين. ويُجرى الفحص وتلخيص نتائجه بحضور ممثل عن الشرطة.

بالإضافة إلى المحطات الطبية الثابتة التي تُجرى فيها فحوصات التسمم بالكحول أو المخدرات، تتوفر أيضًا مختبرات متنقلة. موظفو هذه المحطات مدربون تدريبًا خاصًا ومجهزون بمعدات قياسية.

في حال وقوع حادث مروري، يُجرى فحص المشاركين فيه للكشف عن وجود الكحول في أجسامهم فقط في منشأة طبية، حيث تُنقلهم الشرطة في غضون ساعتين على الأكثر. ويلعب الوقت في هذه الحالة دورًا هامًا، إذ تنخفض نسبة الكحول في الجسم تدريجيًا، وقد تعود إلى المعدل الطبيعي خلال ساعتين، مما يجعل إثبات المخالفة أمام المحكمة أمرًا بالغ الصعوبة.

تُوثَّق واقعة ونتائج الفحص الطبي للسائق للكشف عن التسمم الكحولي وفقًا للإجراءات التي تُحدِّدها الهيئة الصحية المحلية المركزية المُخوّلة. تُقاس نسبة الكحول والمواد المخدرة والمؤثرات العقلية في الدم في ظروف معملية. ولهذا الغرض، تُؤخذ عينتان من الدم أو أي وسط بيولوجي آخر. تُفحص إحداهما فورًا، وتُحفَظ الثانية لمدة 90 يومًا.

يُحرر تقرير الفحص الطبي في مكان فحص المخالف، ويُحفظ في المؤسسة الطبية. ويُعدّ بناءً على التقرير استنتاجًا موثقًا يُطلع عليه الشخص المُفحَص وضابط الشرطة المرافق له (ويُدوّن ذلك في التقرير).

يجب أن تتضمن جميع الوثائق التي تُعدّها وتُصدرها المؤسسة الطبية أرقامًا دقيقة، وأن تكون واضحةً وجلية. كما يجب تسجيل جميع حالات الفحص.

في حال إصابة سائق في حادث مروري، يُنقل إلى أقرب مستشفى مُستعد لاستقبال أي مصاب. تُجرى فحوصات نسبة الكحول والمخدرات والمؤثرات العقلية في الجسم في نفس المؤسسة الطبية، وتُصدر النتيجة إلى ضباط الشرطة الوطنية المُعتمدين.

عقوبة القيادة تحت تأثير الكحول

يُعدّ التسمم الكحولي عاملاً يزيد بشكل كبير من احتمالية وقوع حوادث المرور. وبلدنا يشهد بالفعل حالاتٍ أكثر من غيرها. إضافةً إلى ذلك، غالبًا ما تُودي الحوادث التي يتورط فيها سائقون مخمورون بحياة وإصابة أبرياء، وليس فقط المذنبين بارتكاب جرائم.

القيادة تحت تأثير الكحول تُعتبر بمثابة قنبلة موقوتة، حتى في حالات التسمم الخفيف بالكحول. يُضعف الكحول الحذر واليقظة بشكل ملحوظ، ويُقلل من سرعة رد الفعل، ويُحد من القدرات العقلية والحركية. يُلاحظ الأمر نفسه لدى الأشخاص الذين يعانون من إرهاق ذهني وجسدي مع قلة الراحة. في حالات التسمم المعتدل بالكحول، كما هو الحال مع التعب الشديد، هناك خطر فقدان الوعي أثناء القيادة.

كل هذه الأحداث وإحصائيات حوادث الطرق تُجبرنا على النظر إلى مشكلة تسمم السائقين بالكحول بطريقة مختلفة: وضع أطر أكثر صرامة وتشديد المسؤولية عن القيادة تحت تأثير الكحول. ولذلك، نظر البرلمان الأوكراني في مسألة تجريم الجنح، التي كانت قيد نظر المحكمة الإدارية سابقًا.

وهكذا، ينص مشروع القانون، المُسجل برقم 7279-د في 20 أبريل/نيسان 2018، على تشديد المسؤولية عن القيادة تحت تأثير الكحول. وقد أُقرّ هذا القانون في القراءة الثانية، وهو يُصنّف المخالفات الجنائية (وليست الجرائم!)، والتي يُعاقب عليها بغرامة تزيد عن ثلاثة أضعاف الحد الأدنى للدخل المُعفى من الضرائب، أو بعقوبة أخرى لا تُقيّد حرية المُخالف. بمعنى آخر، لن يُسجن السائق المُخمور (شريطة عدم وجود إصابات خطيرة في الحادث)، ولكن سيُلزم بدفع غرامة تصل إلى 51 ألف هريفنيا.

تم استكمال القانون الجنائي لأوكرانيا بالمادة 286-1، التي تنص على عقوبة على أول انتهاك بمبلغ يتراوح بين 17 و34 ألف هريفنيا، وفي حالة الانتهاكات المتكررة - ما يصل إلى 51 ألف هريفنيا.

لكن الغرامة غرامة، لكن عليك إعادة رخصتك! إن سحب رخصة القيادة بسبب التسمم الكحولي ممارسة قانونية تمامًا، مما يُجبر المخالفين المحتملين على التفكير مئة مرة قبل القيادة بعد شرب الكحول. عند التأكد من وجود نسبة كحول في الجسم تزيد عن 0.2 جزء في المليون، وإذا تعذر إثبات العكس، فيجب سحب الرخصة لمدة 3 سنوات. أما تكرار الاحتجاز لنفس السبب فيُعفي حامل رخصة القيادة من القيادة لمدة 10 سنوات.

هذه العقوبة موجودة منذ سنوات ولا توجد خطط لتخفيف العقوبة في أي وقت قريب، ولا توجد أي خطط للقيام بذلك.

إذا تسبب سائق تحت تأثير الكحول في حادث مروري أدى إلى إصابة أو وفاة أشخاص، فإن العقوبة تكون أشد. يُعدّ التسبب في إصابات خطيرة أو تشويه، وكذلك الأفعال التي تُسبب وفاة الضحية، جرائم جنائية يُعاقَب عليها بالسجن لمدد متفاوتة. في هذه الحالة، يُعتبر سكر السائق ظرفًا مُشدّدًا.