سباق الدراجات الهوائية

سباقات الدراجات الهوائية موجودة منذ اختراع أول دراجة. ليس من المهم معرفة من اخترع هذه الوسيلة الرائعة للنقل - أهو ليوناردو العظيم، أم الفلاح الروسي البسيط أرتامونوف، أم الألماني فون دريس - فقد أصبحت اليوم سباقات الدراجات الهوائية وألعابها من أكثر الأنشطة الترفيهية شعبيةً وشعبية.

وثّق الصحفيون الفضوليون أول سباقات دراجات هوائية في نهاية القرن التاسع عشر. وشهد عام ١٨٦٩ سباق باريس-روان للدراجات الهوائية، حيث فاز به ممثل فريق فوجي ألبيون، محققًا سرعة ١١ كيلومترًا في الساعة. أحبّ المتسابقون الأوروبيون سباقات الطرق، بينما فضّل الإنجليز، نظرًا لحالة الطرق السيئة، سباقات الدراجات الهوائية على المضمار في ذلك الوقت. ومنذ عام ١٨٩٦، أُدرجت هذه الرياضة سريعة التطور في برنامج الألعاب الأولمبية.

لاحقًا، بدأت سباقات الدراجات تستمر لعدة أيام، وكان أول سباق مهم متعدد الأيام هو سباق باريس-بريست-باريس لمسافة 1200 كيلومتر، والذي انطلق عام 1891. لم يتضمن السباق مراحل، بل حدد كل مشارك سرعته بشكل مستقل سعيًا للفوز بالجائزة المنشودة. بعد اثني عشر عامًا، وُلد سباقٌ عظيمٌ بحق، وهو الآن أحد أعرق سباقات الدراجات - سباق الجولة الكبرى، المعروف باسم "طواف فرنسا". تتميز سباقات الدراجات الحديثة بخيارات وأنواع وتخصصات متنوعة، بما في ذلك التخصصات المتطرفة. وُضعت القواعد واللوائح التي تُحدد عملية سباقات الدراجات عام 1900، عندما اتحد الرياضيون في منظمة واحدة - الاتحاد الدولي للدراجات، ثم أنشأ الاتحاد الدولي للدراجات لاحقًا عدة أقسام أخرى تُنظم المسابقات بين الهواة والمحترفين في ركوب الدراجات.

سباقات الدراجات، الفئات، الأنواع

سباقات الدراجات على الطرق، وهي كثيرة اليوم، ولكن أشهرها سباقات الدراجات الفردية. يُقام سباق الدراجات الفردي كالتالي: يبدأ كل دراج السباق بشكل منفصل، عادةً بعد دقيقة واحدة من السباق التالي. الهدف من سباق الدراجات هو قطع مسافة محددة بأسرع ما يمكن، أو قطع أكبر مسافة ممكنة في فترة زمنية محددة. تتراوح المسافة بين 16 و160 كيلومترًا، وعادةً ما يتراوح الوقت الثابت لهذه المسابقات بين 12 ساعة ويوم واحد.

هناك سباقات دراجات هوائية على الطرق، حيث يُمنح جميع الدراجين أو الفرق نقطة الانطلاق في الوقت نفسه، إذا كان سباق الطريق مُخصصًا للفرق. "كريتيريوم" هو نوع من سباقات الدراجات الهوائية، حيث يُحدد جزء دائري قصير نسبيًا من الطريق السريع، لا يتجاوز عادةً خمسة كيلومترات، ويقع داخل حدود المدينة. تتمثل مهمة الرياضيين في أن يكونوا أول من يصل إلى خط النهاية، بعد إكمال عدد معين من اللفات. كما يوجد نوع من السباقات على طريق سريع مفتوح أو دراجة هوائية دائرية أطول. لا تستغرق سباقات الدراجات الهوائية الدائرية أكثر من يوم واحد.

سباقات الدراجات على الطرق الأطول، والتي تمتد لأيام متعددة، هي منافسات تُقام على مراحل على طرق مفتوحة وطويلة، حيث تتمثل مهمة الرياضيين في اجتياز جميع المراحل في أقل وقت ممكن، بغض النظر عن البطولة في كل مرحلة. يُعدّ سباق طواف فرنسا الدولي، الذي يشمل قطع حوالي 5000 كيلومتر (من 4000 إلى 4800 كيلومتر) على طرق فرنسا ودول مجاورة أخرى، أعرق منافسة عالمية من هذا النوع. يُغيّر منظمو الجولة مسارها سنويًا، بما في ذلك بناء طرق جديدة وممرات جبلية. ويحمل الدراج الذي يُصبح صاحب "القميص الأصفر" بفخر لقب أفضل وأسرع وأكثر دراج تحملًا في العالم لمدة عام كامل.

تتضمن رياضة ركوب الدراجات على الطرق أيضًا مسابقات التحمل، حيث يُمنح المتسابقون طريقًا طويلًا وصعبًا للغاية يجب عليهم التغلب عليه دون توقف أو راحة تقريبًا، مع استمرار السباقات حرفيًا على مدار الساعة.

وتدخل رياضة ركوب الدراجات على الطرق أيضًا ضمن منافسات الترياتلون متعددة الرياضات، حيث يتنافس الرياضيون على الفوز ليس فقط على الدراجات، بل أيضًا في السباحة والجري.

سباق الدراجات على المضمار هو سباق على منعطفات شديدة الانحدار، تُصنع اصطناعيًا (في مضامير الدراجات) أو تُبنى في الهواء الطلق. المضمار هو مسار بيضاوي مغلق بميل محدد (42 درجة) عند المنعطفات، بسطح خرساني أو خشبي. يبلغ متوسط طول المضمار 333 مترًا، ويمكن أن يصل طوله في الهواء إلى 500 متر.

سباق الدراجات لذوي الاحتياجات الخاصة هو مسابقة بداية جماعية تحدد الإنجازات السابقة للرياضيين من حيث السرعة والقدرة على التحمل والمهارة.

سباقات السرعة على المضمار هي سباقات متعددة اللفات (تصل إلى ثلاث لفات)، حيث يُنتزع الفوز من الخصم في آخر 200 متر. تُعد سباقات السرعة من أقدم المسابقات، حيث يُختار الدراجون لها بعناية عبر سباقات تأهيلية.

سباقات "سكراتش تراك" هي مسابقة دراجات جماعية، ينطلق فيها العديد من المتسابقين في نفس الوقت. يُستبعد المتسابق المتأخر بلفة واحدة فقط من السباق فورًا، أما المتسابق الذي يتقدم بلفة واحدة، أي يتقدم على جميع المتسابقين، فيُحسم فائزًا، ويُعتبر السباق منتهيًا.

ابتكر اليابانيون نوعًا مبتكرًا من سباقات الدراجات على المضمار - الكيرين، حيث يتسابق المشاركون المنطلقون في نفس الوقت خلف "الديرني" - راكب الدراجة النارية. وحتى خط النهاية تقريبًا (لفتان ونصف)، يجب على المتسابقين متابعة الدراجة النارية دون تجاوزها. بمجرد مغادرة "الديرني" المضمار، يبدأ المتسابقون بالتنافس على الفوز. وبالطبع، الفائز هو من يصل إلى خط النهاية أولًا.

يمكن أن تكون سباقات الدراجات على المضمار في شكل سباقات عامة على مسافة قصيرة إلى حد ما، وهناك سباقات مطاردة، أكثر تشابهًا بألعاب الدراجات، وسباقات الدراجات للسرعة والوقت وعلى مسافة متوسطة.

سباقات الدراجات الهوائية على الطرق الوعرة هي سباقات أوروبية للدراجات الهوائية على الطرق الوعرة، تصل مدتها إلى 25 كيلومترًا في دائرة، مع تجاوز العوائق - الخنادق، والأشجار المتساقطة، والمخاضات، والحواجز، ومجاري الأنهار، والجداول. تُقام سباقات الدراجات الهوائية على الطرق الوعرة في فصلي الخريف والشتاء، ويبدو أن ذلك لزيادة الصعوبات المرتبطة بالظروف الجوية. ينطلق راكبو الدراجات في نفس الوقت، ويمكنهم أثناء الرحلة الركض أو المشي بجانب الدراجة، كما يتوفر لهم مساعدون. يجب أن تتطابق هذه المنافسة واللعبة والدراجات مع بعضها البعض، لذا تُجهز المركبات بإطارات عريضة خاصة وحواف عجلات متينة. في الولايات المتحدة الأمريكية، تُقام سباقات الدراجات الهوائية على الطرق الوعرة مع أصعب العوائق، والتي تكاد تصل أحيانًا إلى حد التطرف.

هناك أيضًا سباقات دراجات أكثر تطرفًا، ومن بينها يمكننا تسمية الدراجات الجبلية - سباقات على دراجات جبلية خاصة، والقفز على الأوساخ - القفز فوق المنحدرات ذات الحدبات المزدوجة، وركوب الدراجات الحرة، وسباق الدراجات عبر البلاد، والسباق المزدوج، وسباق الدراجات النارية، والسباقات، والشوارع والعديد من تخصصات ركوب الدراجات المثيرة للاهتمام الأخرى.

ألعاب الدراجات

من الواضح أن السباق والتدريب المستقل لم يكونا كافيين لعشاق ركوب الدراجات، لذلك ظهرت ألعاب الدراجات منذ أواخر القرن التاسع عشر. ولا تُستثنى من ذلك ألعاب الدراجات، إذ إن قيادة مركبة ذات عجلتين تُشبه في حد ذاتها نوعًا من الألعاب التي تتطلب تنسيقًا وقدرة تحمل خاصة. ألعاب الدراجات هي منافسة جماعية، كأي مسابقة أخرى، تهدف إلى الفوز بالجائزة المرموقة.

بولو الدراجات - بولو الدراجات أو بولو الدراجات

هذه هي اللعبة الأشهر والأقدم، والتي تتضمن استبدال الخيول بالدراجات. تشكّلت لعبة بولو الدراجات كنوع مستقل بحلول عام ١٨٩١ بفضل جهود ريتشارد ماكريدي، وهو هاوٍ أيرلندي لرياضة ركوب الدراجات. حتى أن هذا الدراج المغامر نجح في الحصول على براءة اختراع شخصية لاختراعه، الذي كان يُعرف في الأصل باسم بولو الدراجات. منذ عام ١٩٠٨، عندما أُدرجت ألعاب الدراجات في برنامج المسابقات الأولمبية، وحتى فترة الحرب العالمية الثانية، كانت بولو الدراجات من أكثر أنواع المسابقات شعبية في أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية. شهد اتحاد "ألعاب الدراجات" ولادة جديدة في ثمانينيات القرن الماضي في الهند، ثم في أمريكا. واليوم، تختلف ألعاب الدراجات اختلافًا كبيرًا عن منافسات الفترات السابقة، وهذا ما حدث مع بولو الدراجات، التي أُعيدت تسميتها إلى بولو الدراجات الحضرية. في لعبة حديثة، يجب أن تُجهّز الدراجة بأقراص واقية على أضلاعها، ويحتاج الرياضي إلى مضرب، بالإضافة إلى كرة أو قرص، يُسجَّل في مرمى الخصم. وقد ساهم النمو السريع لشعبية بولو الدراجات الحضرية في لفت انتباه أعضاء الاتحاد الدولي للدراجات، الذين اعترفوا بلعبة الدراجات رسميًا وأدرجوها في قائمة فعالياتهم السنوية المُخطط لها. ورغم الاعتراف الرسمي، فإن بولو الدراجات في كل منطقة لها قواعدها الخاصة فيما يتعلق بعدد أعضاء الفريق ومدة اللعبة. كما أن هناك قواعد موحدة، وهي كما يلي:

• لا يحق للرياضي لمس سطح الأرض بقدميه، إلا في الحالات التي يتطلب فيها لمس المضرب منطقة مخصصة لذلك في منتصف الملعب. تُفرض غرامة على المخالفة.
• يجب ضرب الكرة بالجانب الضيق للمضرب فقط، وإلا فلن يتم احتساب الضربة أو الهدف.
• على الفريق الذي سجل الهدف الانتظار حتى يعبر الفريق المنافس خط المنتصف، أو حتى تعبر الكرة خط المنتصف. وحتى تعبر الكرة أو الفريق المنافس خط الروبيكون، يجب على اللاعبين الذين سجلوا الهدف البقاء داخل منطقتهم.

تستمر لعبة Bike Polo في اكتساب شعبية باعتبارها لعبة ممتعة ومثيرة تتطلب من المشاركين التعامل بمهارة مع الدراجة والتفكير الاستراتيجي والتمتع بالتفكير ورد الفعل السريع والرشيق.

كرة الدراجة – أو كرة الدراجة

هذا المزيج من "الألعاب والدراجات" يُذكرنا بكرة القدم، بالطبع، بتفاصيلها الفريدة، حيث يركل جميع اللاعبين الكرة في مرمى الخصم ليس بأقدامهم، بل بمساعدة عجلة دراجة. تُلعب كرة الدراجة في الصالات المغلقة والمفتوحة، لكن اللعبة الداخلية هي الأكثر شعبية. يتكون الفريق من لاعبين اثنين فقط، والحد الأقصى لعدد المشاركين في المجموعة الواحدة ستة أشخاص. كرة الدراجة هي من ابتكار راكبي الدراجات الأمريكيين، والتي وُلدت تقريبًا في نفس وقت ظهور بولو الدراجات. وفقًا للأسطورة، أثناء ركوب دراجة، التقى كوفمان بكلب عدواني ألقى بنفسه تحت عجلاتها. يُزعم أن راكب الدراجات البارع علق الكلب الصغير بعجلة، ودون أن يُصيب الحيوان الشرس، ألقى بها جانبًا. وهكذا ظهرت فكرة التحكم بالكرة بعجلة دراجة. في عام ١٨٨٣، فاجأ كوفمان، بالتعاون مع صديقه فيرلي، الجمهور بلعبة كرة مزدوجة على الدراجات. أحب الأمريكيون لعبة فيلوبول، ثم تبنّاها عشاق الدراجات الأوروبيون. والأمر الأكثر إثارة للدهشة هو استخدام الدراجات في الألعاب الحديثة، حتى أن هناك فيلوبول الجليدية، التي لا تحظى بشعبية كبيرة مثل سايكل بول. تنقسم فيلوبول إلى الأنواع التالية:

• ألعاب دراجات هوائية بأربعة لاعبين - فريقان، كل فريق مشارك. مساحة الملعب ١١ مترًا × ١٤ مترًا.
• كرة الدراجة لعبةٌ يُشارك فيها عشرة أشخاص، فريقان يتألف كلٌّ منهما من خمسة راكبي دراجات. مساحة الملعب تُعادل مساحة ملعب كرة اليد.
• كرة القدم لعبةٌ تُلعب بين فريقين، يتألف كلٌّ منهما من ستة لاعبين. تُلعب اللعبة بكرة قدم على ملعبٍ مفتوحٍ واسع.

مهمة اللاعبين مشابهة لهدف أي لعبة جماعية تتضمن التلاعب بالكرة، ألا وهو تسجيل أكبر عدد ممكن من الأهداف. تُسجل الكرة باستخدام العجلة الأمامية، ولكن يُمكن أيضًا استخدام الرأس أو الجسم. يُمنع لمس الكرة باليدين أو القدمين، ويخضع هجوم اللاعب المُسجل للكرة لقيود صارمة، بالإضافة إلى أنواع مختلفة من مقاومة القوة (الركض، النقاط). مدة اللعبة على هذا النوع من الدراجات 14 دقيقة فقط - شوطان مدة كل منهما سبع دقائق. لا تتجاوز فترة الاستراحة دقيقتين إلى ثلاث دقائق، وإذا لم يفز أحد في هذه الفترة القصيرة، يُضاف شوط آخر. في لعبة كرة الدراجة، تُستخدم كرة خاصة، ومنطقة مُجهزة، ودراجة مزودة بعجلة قيادة متحركة وسهلة التحكم.

فلاش كروس

هذه إحدى أحدث الألعاب التي نشأت في تقاطع "لعبة الدراجات"، ويتطلب من المشاركين فيها تدريبًا رياضيًا ممتازًا، ومهارة، وسرعة رد فعل. تُسمى لعبة "فلاش كروس" أيضًا "مهمة الدراجة" أو "مواجهة دراجة الصور" نظرًا لاستخدام الكاميرا أثناء اللعبة. الهدف من اللعبة هو الوصول إلى خط النهاية أولاً مع إكمال مهام محددة في نفس الوقت. قبل البداية، يتلقى المشاركون خريطة مفصلة للمنطقة ومهمة التقاط صورة. يجب على الرياضيين العثور على النقاط الملتقطة في المنطقة الحقيقية وتسجيل وصولهم إلى النقطة في الصورة. تكمن خصوصية مهمة الدراجة في أن الصورة يجب أن تكون أقرب ما يمكن إلى الصورة الأصلية المحددة. يجب أن تُظهر الصورة أيضًا المشارك نفسه مع "صديقه" المخلص - دراجة. عند خط النهاية، تحسب لجنة التحكيم نقاط الفريق بأكمله، وتلخص إنجازات كل مشارك. إذا قام جميع أعضاء الفريق بتصوير مكان معين في المهمة، تُمنح درجة دنيا، وللبحث عن شخص ما، تُمنح درجة أعلى، وللبحث عن أماكن صعبة ومربكة، تُمنح درجة قصوى. يستمر التقاطع السريع طوال اليوم وينتهي في وقت محدد؛ ويُعاقب على التأخير بخصم النقاط المكتسبة.

الألعاب والدراجات، وسباقات الدراجات، وسياحة الدراجات، وحتى ركوب الدراجات بحد ذاته، وسيلة رائعة لتجديد نشاطك، والحفاظ على لياقتك البدنية، وبالتالي صحتك، وتحفيز مشاعرك الإيجابية. من البديهي أنه ما دام الناس "أصدقاء" للدراجات، فستظهر أنواع جديدة من السباقات والألعاب. ربما لا داعي للخوف من انقراض ركوب الدراجات في القرن القادم، فآفاق التنمية البشرية، وفقًا للكاتب مارك توين، تبدو إيجابية للغاية، إذ قال: "عندما أرى رجلاً على دراجة، لا أشعر بالخوف على مستقبل البشرية".

[ 1 ]