جهاز الدراجة

يبدو أن بناء دراجة للمبتدئين فقط أمر معقد ، فكل من أتقن الدراجة يعرف بالفعل ما هي الدفة للدراجة ، وكيف يتم تجميع الدراجة ، ومدى صعوبة إعداد الدراجة. يجب تغيير دراجة هوائية ، حتى أكثر "محبوب" ، حقيقية ومريحة ، عاجلاً أم آجلاً ، إما بسبب التدهور ، أو لأسباب مفهومة تماماً - الرغبة في الحصول على أحدث طراز حديث. إذا قررت شراء دراجة جديدة ، فإن اختيار الطرازات كبير للغاية ، ولكن هنا طريقة الشراء تنطوي على طريقتين فقط - شراء دراجة مجمعة بالفعل ، أو معرفة ما هو تجميع الدراجة ومحاولة جمعها بيديك من الأجزاء المشتراة. عادةً ما يشتري راكبو الدراجات النارية نموذجًا جاهزًا - فهو أكثر تكلفة من الناحية الاقتصادية ، وليس هناك حاجة لجمعه ، بالإضافة إلى ذلك ، فإن إعداد دراجة ليس بسيطًا كما يبدو للوهلة الأولى.

ومع ذلك ، هناك أسباب تجعل الشخص يختار نوعًا مختلفًا من التجميع الذاتي ، فالعوامل التالية تدفعه إلى مثل هذه الأعمال:

• يتم إجراء اختيار لصالح نموذج معين ، ولكن لا يمكن للمتاجر المتخصصة توفير هذا النموذج في التجميع.
• الرغبة في الحصول على دراجة استثنائية وحصرية ، والتي ستكون فخر شخصي وموضوع مظاهر حسود.
• توفير المال عند شراء أجزاء تدريجيا ، وجزء من قطعة.
• مجرد رغبة لاختبار قدراتك وقدراتك بمعنى تجميع دراجة هوائية.

يشتمل جهاز الدراجات القياسي على الأجزاء والأجزاء التالية:

1. راما هي واحدة من أهم أجزاء الدراجات الهوائية ، والتي تتكون من:
   • أنبوب علوي
   • الأنابيب السفلية
   • أنبوب المقعد
   • الريش السفلي الخلفي
   • ريش علوي خلفي
   • أنبوب التوجيه
2. مقابض الفرامل
3. السيطرة
4. Manetki
5. خسارة
6. عجلة القيادة للدراجات
7. عمود القيادة للدراجة
8. شوكة للدراجات
9. حافة
10. أغلفة
11. إبر الحياكة
12. شجيرة
13. فرامل للدراجات
14. سرج
15. seatpost
16. كاسيت
17. امتصاص الصدمات الخلفي
18. حلقة روك
19. توصيل قضبان
20. سلسلة
21. دواسات
22. خلفي و أمامي

الإطار للدراجة

جهاز الدراجة هو أساسه ، وهذا هو الإطار. من المهم ليس فقط التصميم الهندسي للإطار ، ولكن أيضًا المادة التي صنع منها. الإطار هو الدعم الذي يساعد على تحمل التغلب على العقبات على التضاريس الوعرة ، من المعلمات الهندسية للإطار ، ويعتمد ملاءمته على حجم هبوط الدراج. كلما كان الدراج أكثر خبرة ، كلما كان يفضل هبوطًا منخفضًا ، يميل معظمه إلى يديه. ربما يكون راما هو الأول ، حيث يبدأ تجميع الدراجة ، حيث أن جميع أجزاء الدراجة تقريبًا مرتبطة به:

• الشوك للدراجة ،
• عجلة القيادة للدراجة ،
• عجلات،
• مقعد
• الهيكل،
• فرامل للدراجات
• مفاتيح السرعة ،
• الديك - قوس ، مفتاح الربط.

إذا لزم الأمر ، يتم توصيل الجذع وقطع الغيار الأخرى بالإطار ، مما يخلق أقصى قدر من الراحة لمالك الدراجة.

عجلة القيادة للدراجات

وكما قال آينشتاين العظيم ، "الحياة تقود دراجة ، تحافظ على التوازن - تتحرك" ، لذا بدون القيادة ، بغض النظر عن السرعة التي تتحرك بها ، من المستحيل الحفاظ على التوازن المعروض للعالم. العجلة للدراجة هي جوهر السيطرة عليها ، فهي غير قابلة للجدل ولا تتطلب جدلاً إضافيًا. إن عجلة القيادة عبارة عن أنبوب مصنوع من الكربون أو معدن خاص ، يتم توصيله بالدراجة عن طريق الإزالة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن عجلة القيادة هي المسؤولة عن التحكم في الدراجة ، ولا تزال ، بالإضافة إلى الإطار ، وزن الدراجة الهوائية. يتم تثبيت مقبض التحكم في الفرامل ، وتبديل السرعات ، والإنفلونزا ، والمصابيح الأمامية ، والكبريت ، والقرون ، والجرس ، وملحق أنيق وملائم للغاية ، مثل كمبيوتر الدراجة ، إلى المقود.

أنواع عجلة للدراجة

• عادة ما تكون الدراجات الجبلية مزودة بعجلة توجيه مباشرة ، ونماذج أخرى ، مثل ، على سبيل المثال ، هجين لها عجلة قيادة عمودية ، مرفوعة. لم يتم تصميم هذه الأنواع من الدفة للرحلات الطويلة ، لأنها تفترض اختلافات محدودة في موضع اليدين.
• للسياح عجلة أكثر ملاءمة ، والتي تتم في شكل قطرة ، يطلق عليه - عجلة القيادة ، وهبوط. يفترض هذا النوع من التوجيه انحدارًا خفيفًا ، مما يساعد على إبقاء اليدين بعيدًا عن الانزلاق.
• تعتبر عجلة الدراجة ، التي تدعى عجلة الفراشة ، شائعة للغاية لدى راكبي الدراجات الأوروبيين. تشتمل عجلة مماثلة للدراجة على أربع وضعيات لليدين ، مما يساعد على تقليل الحمل عليها. العجلة مناسبة لأولئك الذين يفضلون الرحلات الطويلة والرحلات.
• شعيرات الدفة - تسمح لك نسخة أخرى من الدفة ، مصممة لمسافات طويلة ، بتغيير وضع اليدين ووضع الغلاف عموديا.
• دفة للدراجة ، تسمى دفة الدفة. هذا هو نوع من الدفة المصممة للسيطرة على الدراجة التي تفوز في سباق عالي السرعة. النوع المثالي لعجلة القيادة للتغلب على العوائق في الرحلات على الطرق الوعرة.

تم تجهيز عجلة القيادة للدراجة بالأنفلونزا (مقابض) - المطاط ، الشق ، الكلمة التي تخلق الراحة والراحة في الإدارة. إن إقلاع الدفة مهم أيضاً ، لأنه ينظم راحة هبوط الدراجين. بالنسبة للمشي ، يتم تحديد هبوط أكثر عمودية ، للسباقات عالية السرعة - خيارات ديناميكية هوائية ، أي أقل منها. وفقا للاختصاصات ، يتم اختيار شركة أخرى ، والتي يتم تعديلها في أحدث طرازات الدراجات الحديثة.

شوكة للدراجات

هذا جزء مهم ، يتضمن جهاز للدراجة. شوكة للدراجات هي آلية للتحكم في الحمل. مع الشوكة ، يتم تثبيت العجلة الأمامية ، يتم توصيل محور العجلة إلى عجلة القيادة ، ويتم تنفيذ العديد من الوظائف ، والتي يمكنك من خلالها تحديد ما يلي:

• السيطرة على دقة مسار العجلة.
• دقة تدوير العجلة مناسبة لزاوية عجلة القيادة.
• التحكم في حمل الفرامل الأمامية للدراجة عند الكبح.
• تحييد الحركات المتذبذبة الرأسية للعجلة الأمامية عند التغلب على عوائق الطريق والقيادة على التضاريس غير المستوية.
• السيطرة على القيادة الآمنة بسبب قوة الهيكل.

يمكن أن تكون شوكات الدراجات صعبة وناعمة أو تمتص الصدمات. الشوك الجامدة هي تصميم ثابت ، والذي له مميزاته ، ولكن شوك تعليق الدراجة الأكثر شعبية. في الشوكة التكيفية التي تمتص الصدمات ، فإن "أهم" هو عنصر يمتص الحمل. يمكن أن يكون الربيع مع الهواء ، أو الهواء والزيت ، في كثير من الأحيان هناك نماذج في جميع مكونات توسيد ثلاثة موجودة.

نظام التحول

يتطلب ترتيب الدراجات ، بالإضافة إلى إعداد الدراجات ، نظام ناقل حركة عالي الجودة. يتضمن النظام الأجزاء التالية:

• المونوبلز ، بما في ذلك مقابض تبديل السرعة ، مقابض الفرامل. مانكت (candybar) يمكن أن يكون الزناد أو الإنفلونزا. يعمل الزناد أحادي الكتلة على أساس آلية الزناد ، influyift - على أساس آلية الأسطوانة.
• يوفر المفتاح الأمامي حركة السلسلة على طول النجوم ، ويتم توصيل المحول بواسطة الكابلات إلى الوشاح. يعتبر تجميع الدراجة في هذا الجزء أمرًا بسيطًا للغاية ، نظرًا لأن مفتاح التحويل الأمامي ربما يكون أكثر آلية بسيطة في جهاز الدراجات.
• تم تصميم المفتاح الخلفي لنقل السلسلة إلى نجوم مختلفة من شريط الكاسيت. كما أنه متصل بالكتلة الواحدة بواسطة الكابلات ، ولكن يصعب تجميع هذا الجزء من التصميم أكثر من المفتاح الأمامي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المفتاح الخلفي يتواصل باستمرار مع الأوساخ والماء ، لذلك يعتبر آلية هشة إلى حد ما.
• الكابلات التي تبتعد عن الكفة وتوفر نقل يدي المتسابق إلى نظام الفرملة بمساعدة المفاتيح. يتطلب جهاز دراجة وجود أربعة الحبال، ولكن هناك الفرامل للدراجات الهوائية، حيث يتم استبدال الكابلات من قبل الخطوط الهيدروليكية وجهد الارسال الدراج هو النفط وضغط المكبس في قوس.

فرامل للدراجات

السرعة على ما يرام ، ولكن ينبغي أن تكون الدراجة قابلة للإدارة ، وهذا هو ، لديها الفرامل. يفترض نظام الفرملة اختيار ثلاثة أنواع من المكابح:

• الفرملة بمساعدة الدواسات في الاتجاه المعاكس - آلية عمل أسطوانة المكابح.
• فرامل الدراجات مرتبة مثل سوس. انهم المشبك حافة عجلة القيادة.
• الفرامل للدراجات ، تعمل عن طريق ضغط القرص على محور العجلة ، مثل الفرامل في دراجة نارية.
• يمكن أن يكون قرص الفرامل والفرامل كلاهما ميكانيكيًا (على الكابلات) أو هيدروليكيًا أو مدمجًا.

نظام

النظام عبارة عن مجموعة خاصة من النجوم الأمامية ، قضيب ربط ودواسات وسلسلة. ويشمل النظام ، كقاعدة عامة ، ثلاث نجوم ، للدراجات الطريق ، واثنين من النجوم كافية. في كثير من الأحيان يتم حماية النظام من البلاستيك ، بحيث لا يتم تثبيت الملابس بين السلسلة أو الأسنان. الدواسات متصلة بقضبان التوصيل المتصلة بالنظام. يتم اختيار الدواسات اعتمادا على نوع الدراجة والمهمة الرئيسية - السرعة ، والتغلب على العقبات أو ببساطة السفر. يمكن أن تكون الدواسات:

• الدواسات القياسية مع حزام - tuklipsy.
• دواسات بسيطة دون السحابات والأشرطة.
• نوع الاتصال من الدواسات ، والذي يفترض الربط على velobuvi خاص.

يشتمل جهاز الدراجة على آلية معقدة إلى حد ما - وهي سلسلة ترتدي بسرعة وتتطلب الرعاية المنتظمة - التنظيف والتشحيم.

الكاسيت عبارة عن مجموعة من العلامات النجمية المصممة للجزء الخلفي من الدراجة. كلما ازدادت كمية الكاسيت في النجوم ، كلما كان الإرسال أفضل وأقل جهدًا في تطبيقه عند تسلق منحدر رأسي حاد.

عجلات دراجات

يتضمن ترتيب العجلة تفاصيل مثل:

• الحافة ، على قوة والتي تعتمد على قوة العجلة بأكملها ، وكذلك السرعة. عادة ما تكون الدراجة الجبلية مزودة بحافة قطرها 26 إلى 29 بوصة ، وطراز الطريق له حافة 27-28 بوصة.
• وهو الإطار الذي يخلق الاستقرار عند القيادة في التضاريس المختلفة ، كما يؤثر الإطار على خصائص سرعة الدراجة. تسمى الإطارات غير المحمية بـ "البقع" ، والإطارات ذات المسامير الجانبية هي "نصف مدارية". "Shipovki" - وهذا هو تماما الإطارات حامية.
• جلبة العجلات التي توفر خاصية الدوران للعجلة على المحور. الأكمام أيضا عقد المتحدث.
• تعتبر هذه الناطقات عنصرًا هشًا وضعيفًا للغاية لتصميم الدراجات ، نظرًا لأن المتحدث هو الذي يتعامل مع السكتات الدماغية الرئيسية عند القيادة على الأرض الوعرة وغير المستوية. يتم تثبيت الإطارات ، كقاعدة عامة ، بطريقة ثلاثية ، وهناك صليب في الشمس. الدراجات الجبلية لديها من 32 إلى 36 في عجلة القيادة.
• الحلمة التي تحمل الهواء في غرفة الدراجات.

السرج للدراجة

السرج هو المكان الذي يجب أن يوفر بداهة أقصى راحة لراكب الدراجة. الدراجات الهوائية السريعة لها سروج طويلة وضيقة نوعا ما ، الدراجة الجبلية مجهزة بسرج واسع ، هناك سروج زنبركية محملة ، والتي تساعد على الحفاظ على الوضع الرأسي للبدن. في السابق ، كان هناك تمييز واضح للمقاعد فيما يتعلق بالنوع الاجتماعي ، وتقدم النماذج الحديثة للدراجات مساواة هذا التفاوت ، وعادة ما تكون مجهزة بأنواع عالمية من السروج.

كذلك يعتمد الفعل أو المقعد الذي يرتفع به إنزال راكب الدراجة النارية أيضًا على الفعل الذي ينظم مسافة أقدام راكب الدراجة النارية من الدواسات إلى سطح الأرض. يمكن أن تكون دبابيس صلبة أو ممتصة للصدمات.

مشبك المقعد أو غريب الأطوار ، والذي تم تصميمه لربط الفعل في الإطار.

بناء دراجة

إذا قررت أن جهاز الدراجات لا يمثل سرًا خاصًا لك ، فيجب أن يعمل تجميع الدراجة في هذه الحالة أيضًا. بالطبع ، من الأفضل تجميع دراجة هوائية تحت إشراف سائق دراجات متمرس. ومع ذلك ، إذا كنت ترغب في اختبار نقاط القوة الخاصة بك وتطبيق المعرفة والمهارات والقدرات ، حاول. في النهاية ، ربما في عملية التجميع ، ستكون قادرًا على تجميع نموذج فريد تمامًا ، يؤكد التعبير "من الممكن اختراع دراجة هوائية إلى أجل غير مسمى".

بادئ ذي بدء ، ستحتاج إلى مجموعة الأدوات التالية ، والتي بدونها يصبح تجميع الدراجة ، بالإضافة إلى إعداد دراجة ، أمرًا مستحيلاً:

• مفاتيح السداسي هي أفضل في الكتابة.
• مجتذب للعربة والكاسيت.
• بولير للنظام.
• الضغط على سلسلة دراجة.
• مفاتيح متري هي أفضل في الكتابة.
• كماشة ومطرقة.
• مفتاح البراغي.
• كليبرز.
• التشحيم.

يبدأ تجميع الدراجة مع الإطار والشوكة ، والتي قمت بالتقاطها بالفعل وفقًا للطراز المختار ومجموعة المهام - رحلات عبر البلاد ، أو مناحي بسيطة أو سباقات عالية السرعة. من المهم أيضًا ، قبل التجميع ، التحقق من كفاية واتساق الوشاح ، وعدد النجوم ، ونظام النجوم الأمامية والسلسلة. يجب أن يكون النجم الأكبر في ناقل الحركة متوافقًا مع المفتاح الأمامي ، والتبديل الخلفي - إلى أقصى حجم للنجمة ، والكاسيت ، والرجل. من المهم أيضًا تجميع العجلات مسبقًا ، لتجميعها ستحتاج إلى آلة ومظلة للتحكم في دقة الحافة في الشوكة والتحكم في إطلاقها. قبل أن يبدأ تجميع الدراجة ، يمكنك وضع حافة خاصة (شريط) لتحييد خطر ثقب الكاميرا.

قم ببناء دراجة - ماذا يمكنك أن تفعل بنفسك ، وماذا يجب أن أعهد إلى اختصاصي ورشة العمل؟

يمكن للمحترف ، وحتى ضروري ، إرشاد تركيب عمود التوجيه. في المنزل ، من غير المحتمل أن يكون بإمكانك الضغط على الكؤوس في الإطار بطريقة نوعية ، والأداة الخاصة التي تجعل من الممكن شراء هذا غير مناسب. أيضا ، فقط في حلقة العمل ، من الممكن ربط زجاج المقود للإطار ، أي إحضار الزجاج المتعامد إلى محوره. لمثل هذه العملية ، مطلوب آلة طحن ، والتي أيضا لا تصبح متاحة للتجميع المنزلي. إذا كانت هناك رغبة في المخاطرة ، يمكنك تجربة كل هذه الإجراءات بنفسك باستخدام لوحة عادية ومطرقة عادية. ومع ذلك ، مثل هذه التجارب تستغرق وقتًا طويلاً ، بالإضافة إلى أن الإجهادات العصبية مضمونة لك.

في المنزل ، من الممكن تركيب غسالة دفع عمود التوجيه على الشوكة ، والتي يتم وضعها يدويًا على الأنبوب. السرج الدائري بسهولة مع مطرقة وأنبوب القطر المناسب. بعد ذلك ، نضبط المرساة ومجمع النقل ، ويفضل أن يكون هذا الجهاز عبارة عن كبسولة ، لأن هذا النوع من النقل لا يتطلب تعديلًا إضافيًا. لاحظ أن تجميع الدراجة الهوائية وتجميع الدراجات يفترضان أن النقل على الجانب الأيمن من الإطار يجب أن يتم عكس اتجاه عقارب الساعة ، بينما يكون الجانب الأيسر من الإطار هو العكس. ولكي تكون عملية الشد أكثر ملاءمة ، يجب أن يتم تشحيم الخيط مسبقاً.

تجميع الدراجة هو عقدة التوجيه. إذا كانت شوك الدراجة لا تحتوي على خيوط ، فإن التجميع يتم تجميعه في البداية: تحتاج إلى تثبيت المزيد من الحلقات ، حاول الركوب ، والتحقق من الأحاسيس ، وضبط طول الساق بعد الاستحسان (قطع الزائدة). إذا كان العمود والمقبس يحتويان على خيط ، فسيتعين عليك تحمل المخاطر ، وتجربتها على الفور ونزع الجزء الزائد من قضيب الشوكة. بعد ذلك ، يتم تركيب نظام إخراج ، مع محامل مسبقة الضغط.

المرحلة المهمة هي تركيب دراجة على العجلات (حسناً ، إذا كانت تُجرى على رف خاص) ، فتثبيث مع غريب الأطوار (التواء المحور). الخطوة التالية - تركيب عجلة القيادة ، وتجهيزها مع مقابض الفرامل وجحافل. نضع الإنفلونزا والأبواق. يتم تثبيت المقبض بشكل جيد ، إذا قمت بإعداد قليل من الكحول فيه ، والذي يتبخر بسرعة ويخلق ما يلزم من المقود.

المرحلة التالية هي تركيب النظام ، الذي يتم تشحيم المحور قبله. عند تثبيت النظام ، من الضروري مراقبة إحكام ربط البراغي. في المستقبل ، بعد كل مائة كيلومتر من الجري ، يجب فحص وإحكام الربط بشكل منتظم.

نقوم بتثبيت (ربط) مفاتيح - الخلفية والأمامية. لتثبيت السلسلة ، يجب عليك الضغط المسبق على الدبوس مع الضغط. نقوم بإصلاح الفرامل للدراجة ، ووضع كابلات المكابح والكابلات المتغيرة ، وقطعها بهامش ، وعقدة الأطراف.

نحن نضبط الدواسات. يفترض تجميع الدراجات أن الدواسة اليمنى لها خيط يمين ، فإن الدواسة اليسرى أعسر ، على التوالي ، بحيث يمكن تفكيك الدواسات أثناء التشغيل. نقوم بجمع مقعد المقعد ثم السرج.

يتم تثبيت جميع التفاصيل الأخرى - الأجنحة والفوانيس والأكياس وغيرها من الملحقات بسهولة تامة وبدون توصيات إضافية.

قبل البدء في تشغيل النموذج المجمّع ، من الضروري ضبطه ، أي تحتاج إلى ضبط الدراجة. إعداد الدراجة على النحو التالي:

• محاذاة الدفة فيما يتعلق بطائرة عجلة الدراجة الأمامية (عمودي).
• شد عمود التوجيه.
• توتر محامل بعد التحقق من وجود ميل - إمالة دراجة جانبية بحيث يمكن أن تنحدر العجلة دون تشويش للأسفل (حافة متقدمة).
• التحقق من سلاسة دوران عجلة.
• تعديل الإزالة عند ارتفاع مناسب. قم بتحرير البراغي التي تثبت إزالة أنبوب الشوكة ، وشد البرغي العلوي ، ثم قم بإحكام مسامير الإزالة.
• قم بتركيب عجلة القيادة في الموضع المطلوب.
• تعديل وضع أقلام المكبح وحيدة الكتلة (العارضات).
• تعديل المكابح ناقلات. قبل تشديد الفوط ، يمكنك وضع عملة معدنية صغيرة أسفل الظهر. لا ينبغي أن تكون الفجوة في الحالة الحرة أكثر من 2 ملم.
• تبديل التكيف. يتم تعيين الموضع المتطرف للمفاتيح بواسطة البراغي بطريقة تحقق تحويلًا واضحًا. إذا كان كل شيء يتم بشكل صحيح ، فإن السلسلة لن تلمس وتتشبث بالإطار.

يبدو أن تركيب دراجة ، وتجميع دراجة وتعديلها أمر ثقيل ولا يطاق. في الواقع ، إذا كنت تريد ومستوى كاف من الحافز ، فإن كل شيء يمكن التغلب عليه ، وكذلك العقبات القادرة على التغلب على الدراجات التي تم جمعها بيديك.