^
A
A
A

سيتم استخدام سماد الخنزير لإنتاج الأسفلت

 
،محرر طبي
آخر مراجعة: 16.05.2018
 
Fact-checked
х

تتم مراجعة جميع محتويات iLive طبياً أو التحقق من حقيقة الأمر لضمان أكبر قدر ممكن من الدقة الواقعية.

لدينا إرشادات صارمة من مصادرنا ونربط فقط بمواقع الوسائط ذات السمعة الطيبة ، ومؤسسات البحوث الأكاديمية ، وطبياً ، كلما أمكن ذلك استعراض الأقران الدراسات. لاحظ أن الأرقام الموجودة بين قوسين ([1] و [2] وما إلى ذلك) هي روابط قابلة للنقر على هذه الدراسات.

إذا كنت تشعر أن أيًا من المحتوى لدينا غير دقيق أو قديم. خلاف ذلك مشكوك فيه ، يرجى تحديده واضغط على Ctrl + Enter.

05 September 2016, 09:00

طور فريق من الباحثين من ولاية كارولينا الشمالية طريقة فريدة لصنع رصف الأسفلت. اقترح المتخصصون استبدال النفط باهظة الثمن مع خيار أرخص وأكثر بأسعار معقولة - السماد الخنزير.

استمر البحث عن بديل بيولوجي رخيص للنفط لفترة طويلة نوعًا ما ، وأثناء البحث ثبت أن السماد يحتوي على نفس الزيوت كما في النفط ، فقط أقل جودة. وقد أظهرت الدراسات أن السماد غير مناسب لإنتاج البنزين ، ولكنه سيكون مناسبًا تمامًا لإنتاج رصيف الإسفلت.

أيد العلماء مؤسسة العلوم ، التي خصصت أموالاً للبحث العلمي ، وتمكنوا من تطوير تقنية تحول نفايات خنازير الحياة إلى بيتومين أسود - مادة قابضة تُستخدم في إنتاج الأسفلت. تجدر الإشارة إلى أن المواد المستندة إلى النفط القابض مكلفة للغاية ، في حين أن تكلفة القار من السماد سيكون أكثر قليلا من 0.50 سنتا لكل 4.5 لتر ، بالإضافة إلى ذلك ، فإن المواد الجديدة أكثر ملاءمة للبيئة.

تختلف عملية إنتاج رصف الأسفلت عن الطريقة القياسية المستخدمة في معامل تكرير النفط - حيث يتم معالجة النفط اليوم بشكل أساسي لإنتاج الوقود ، ويتم إرسال البقايا لإنتاج رصيف الأسفلت.

وفقا لأحد الباحثين الذين طوروا سطح الطريق البيولوجي ، إيلي فيني ، فإن عملية إنتاج رصف الأسفلت تتكون في تدمير البنية الجزيئية للسماد ، التوليف الثانوي للبنية اللاصقة على القاعدة الحيوية. تكون المادة اللزجة الناتجة أرخص في النهاية ، ولا تتطلب درجات حرارة عالية للخلط والضغط ، وتستمر أطول من الأسفلت التقليدي.

أيضا ، لاحظ العلماء أن الأسفلت من السماد لن يكون له رائحة مميزة ، لأن الأحماض الدهنية المتطايرة ، التي تعطي رائحة كريهة لاذعة لنفايات الحيوانات ، تتبخر أثناء المعالجة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام المواد الجافة المتبقية في عملية إنتاج الأسفلت الحيوي كسماد.

واختبر الأخصائيون الأسفلت الحيوي الجديد وأظهر سطح الطريق نتائج جيدة (بما في ذلك 20 ألف دورة لمحاكاة عدد الكيلومترات من الشاحنات). وفقا للعلماء ، فإن نتائج الاختبار تتوافق مع متطلبات وزارة النقل ، ونتيجة لذلك تم إنشاء شركة خاصة لإجراء مزيد من البحوث واسعة النطاق.

وفقا لإيلي فيني ، فإن الجانب التجاري لهذه القضية له فوائده الاقتصادية ، أولا وقبل كل شيء ، هو مساعدة للمزارعين وصناعة البناء.

سيساعد الأسفلت من نفايات الخنازير على حل إحدى مشكلات المزارع - مياه الصرف الصحي ، خاصة تلك الموجودة في الدول الكبرى. في كل عام يتم إنتاج حوالي 20 مليار لتر من روث الخنازير في العالم ، وتبلغ تكلفة طريق يبلغ طوله كيلومترًا ونصف من طريقين يستخدمان الأسفلت التقليدي على أساس النفط أكثر من 800 دولار. وأشار الباحثون إلى أنه يوجد فقط في الولايات المتحدة حوالي 4 ملايين كيلومتر من تغطية الأسفلت ، وتكلفة وضع وإصلاح يمكن تخفيضها بشكل كبير ، وذلك باستخدام المواد الحيوية وعدم التسبب في ضرر كبير بالبيئة.  

You are reporting a typo in the following text:
Simply click the "Send typo report" button to complete the report. You can also include a comment.