اليوم احتفل بيوم المظليين

26 يوليو ، 1930 قامت مجموعة من الطيارين السوفييت - المظليين بقيادة ب. موخورتوف لأول مرة تحت قيادة فورونيج بسلسلة من القفزات من الطائرات. هذا الحدث يمثل بداية تطور هائل من المظلة في الاتحاد السوفياتي.

تكريماً لهذا الحدث ، في 26 يوليو / تموز ، يحتفل المهنيون وهواة المظلات بأعيادهم المهنية - يوم المظليين ، الذي لم تتم الموافقة عليه قانونياً بعد ، ولكنه معروف جيداً ويحتفي به على نطاق واسع بين المظليين.

بحلول نهاية عام 1931 ، كان المظليون السوفييت قد قاموا بحوالي 600 تدريب وقفاز مظاهرة. في نفس العام ، قام المدربون السوفييت الشباب بسلسلة من القفزات على الماء ، في ثلوج عميقة ، في الليل من ارتفاع كبير والقفزات المطولة ، التي أصبحت منتشرة في وقت لاحق.

كما يستقطب القفز بالمظلات النساء السوفييتات. 14 يوليو 1931 للمرة الأولى في الاتحاد السوفياتي قدم قفزة مع امرأة السوفيات المظلة V. Kuleshov. بعد ذلك بقليل ، في 19 أغسطس ، قفزوا بمظلات V. Fedorov و A. Chirkov.

تم تصميم أول مظلة وقيدها واختبارها بواسطة فني Gleb Kotelnikov الذي يدرس نفسه بنفسه ، والذي لم يكن غير مكترث بالنتائج المأساوية في رحلات الطيران. كانت المظلة الأولى خفيفة الوزن ، ومعبأة في حقيبة ، دائما مع الطيار. وأظهرت نتائج الاختبارات أن المظلة تعمل بسلاسة.

27 أكتوبر 1911 براءة اختراع Kotelnikov اختراعه "RC-1" (الروسية ، Kotelnikov أولا) ويناشد وزارة الحرب. لكن الآلة البيروقراطية لم تدرك أهمية الاختراع ، ورُفض اقتراح كوتيلنيكوف بأنه "غير ضروري".

وإدراكا لأهمية هذه القضية، وتواصل كوتيلنيكوف وفي عام 1923 بإنشاء نموذج على ظهره جديدة المظلة "RC-2"، وفي وقت لاحق المظلة نموذج "RC-3" مع حقيبة الناعمة التي 4 يوليو 1924 كان على براءة اختراع. في نفس العام 1924 ، صنع Kotelnikov مظلة شحن "RK-4" بقبة قطرها 12 متراً. على هذه المظلة كان من الممكن إسقاط الشحنة التي يصل وزنها إلى 300 كيلوغرام. في عام 1926 ، يمر كوتيلنيكوف بكل اختراعاته إلى الحكومة السوفييتية.

في نهاية عام 1929 بقرار من الحزب والمظلات الحكومة أصبحت إلزامية للطيران والطيران.

الآن في أوكرانيا ، يقفز القفز بالمظلات من الطائرات والبالونات في عشرات الآلاف ، ويقفز من برج المظلة مئات الآلاف.