لقد أثبتت الضريبة البيئية في النرويج فعاليتها

معظم النرويجيين على استعداد لقبول زيادة الضرائب البيئية إذا كان معدلها معقولاً، وإذا استُخدمت عائداتها لأغراض بيئية محددة. يريد الجمهور معرفة أين تُنفق هذه الضرائب وكيف تُساهم في الحفاظ على بيئة صحية.

ويحاول السياسيون والاقتصاديون تجنب تحديد غرض الضرائب والرسوم مسبقًا، لأن ذلك يحد من إمكانية إعادة توزيع الميزانية في الأمد البعيد.

ولكن يتعين على السياسيين أن يفكروا في فرض ضرائب مستهدفة، لأن ذلك سوف يسهل عليهم كثيراً التوصل إلى توافق في الآراء مع الجمهور"، كما يقول ستيفن كالبيكين، مدير المركز الدولي للبيئة في العاصمة النرويجية أوسلو.

في استطلاع رأي وطني، وجدنا أن معظم النرويجيين أيدوا في البداية خفض ضريبة الوقود. ولكن عندما أخبرنا المشاركين أن ضريبة الوقود ستُخصص لتحقيق أهداف بيئية محددة، غيّر معظمهم رأيهم وقالوا إنهم سيؤيدون زيادة الضريبة. يُنصح السياسيون بالانتباه إلى هذه المعلومة.

وبالإضافة إلى ذلك، وجد الباحثون أن النرويجيين أقل تشككا من سكان البلدان الأخرى بشأن الضرائب البيئية ولديهم ثقة أكبر في السلطات في هذا المجال.

وجد كالباكن وفريقه أيضًا أن الناس بحاجة إلى تجربة آثار بعض الضرائب بشكل مباشر لتكوين موقف إيجابي تجاهها. على سبيل المثال، في العاصمة السويدية ستوكهولم، كان لدى الناس في البداية موقف سلبي إلى حد كبير تجاه ضريبة على السفر إلى مركز المدينة خلال ساعات الذروة، ولكن بعد بضعة أشهر من تطبيق الضريبة تجريبيًا، أبدى الناس تقديرهم لانخفاض الضوضاء والتلوث والحوادث. ونتيجة لذلك، أيدت الأغلبية في استفتاء لاحق جعل الضريبة دائمة.

توصل ستيفن كالباكن إلى الاستنتاجات الرئيسية التالية من بحثه:

• إن الهدف من الضرائب، وتحديد الأغراض المحددة لاستخدام العائدات، له تأثير كبير على قبول المجتمع لهذه الضرائب؛
• في كثير من الأحيان يبدأ الناس في الشعور بشكل أفضل بشأن الضرائب المستهدفة الفردية بعد تجربة آثارها الإيجابية بشكل مباشر.

[ 1 ]