المكسيكيون الشباب يصنعون أثاثًا مريحًا رخيصًا من إطارات السيارات القديمة

حتى بداية القرن العشرين ، عندما تم استخدام الخيول بشكل رئيسي للنقل ، كانت الشوارع المركزية للمدن الكبيرة مغطاة بطبقة سميكة من سماد الخيل. مع اختفاء الخيول على الطرق ، لم تقل المشاكل ، وأصبحت الخيول التي حلت محل الخيول شائعة جدًا وتلوث البيئة إلى حد كبير.

السيارات تنبعث منها مواد ضارة في الغلاف الجوي ، فهي تمثل مصدرا قويا للضوضاء ، وإطارات السيارات القديمة مملوءة بالمقالب.

قرر شباب من المكسيك ، قلقون للغاية بشأن حالة البيئة ، محاربة الملوثين بطريقتهم الخاصة. بدأت مجموعة من الطلاب في استخدام الإطارات المستعملة وجعل منهم أثاثًا مريحًا جدًا ، إلى جانب أسعار معقولة.

في عدد من البلدان ، يتم إعادة تدوير إطارات السيارات القديمة وتصبح مواد خام قيّمة ، ولكن في المكسيك ، الصناعة التي تشارك في معالجة الإطارات القديمة تقريبًا لا شيء ، وفي البلد سنويًا حوالي 40 مليون إطار يسقط على المدفن.

قائد المشروع الجديد ، الذي جمع بين جميع الناس الذين لا يبالون بالمشكلة ، قال إدواردو ريفيرا ألفارادو أن الإطارات القديمة تمثل تهديدًا حقيقيًا. بادئ ذي بدء ، وبسبب تراكم مياه الأمطار فيها ، فإنها تصبح مكانًا ممتازًا لاستنساخ البعوض والحشرات الأخرى التي تحمل العدوى. وبالإضافة إلى ذلك ، فإن الدخان الذي يتشكل عند حرق الإطارات يزيد من مستوى غازات الدفيئة ويضر بشدة بصحة الإنسان.

بدأ إدواردو ريفيرا مع الأشخاص ذوي التفكير المماثل استخدام الإطارات القديمة كمواد أولية لصنع الأثاث. وبالإضافة إلى الإطارات ، يستخدم الطلاب مواد أخرى ، لا سيما الخشب ، لأن الشباب لا يتخلصون فقط من النفايات ، بل يخلقون أيضًا منتجًا مريحًا يلبي احتياجات العملاء بالكامل.

كما أشار ريفيرا ، فإن الهدف من المشروع البيئي هو جذب الزبائن المنتظمين. سيساعد المشروع ، بحسب الشباب المكسيكي ، في تحسين حالة البيئة بشكل كبير.

ليس بعيداً عن عاصمة المكسيك في بوكا ديل ريو ، فإن طريقة مماثلة لمعالجة الإطارات القديمة يقوم بها مالك شركة إطارات السيارات لويس غونزاليس ريفاس. يأخذ رجل الأعمال دورًا مباشرًا في تجارة السلع التي تلوث البيئة ويدعي أن تحقيق الربح ليس هدفه ، فهو يسعى إلى لفت انتباه الناس إلى القضايا البيئية وإعادة التدوير. في البداية ، كانت فكرة صنع الأثاث لتزويد العملاء بالكراسي والمقاعد ، ولكن العينات الأولى كانت بعيدة عن الجاذبية. بعد فترة ، بدأ غونزاليس في صنع العديد من الملحقات للكراسي ، بالإضافة إلى أواني الزهور وغيرها من المنتجات. في عمله كان يستخدم البلاستيك ، والطلاء ، والرافعات ، والفينيل وغيرها من الأدوات المتاحة.

وكما يقول رجل الأعمال ، فإن تكلفة كرسي من إطار قديم يتراوح ما بين 400 إلى 500 بيزو ، وهو ما يعادل ضعف سعر الكرسي البلاستيكي التقليدي. لكن رغم ذلك ، لا ينوي لويس غونزاليز وقف هوايته.