يتم اختبار الطريق الكهربائي في السويد
آخر مراجعة: 16.10.2021
تتم مراجعة جميع محتويات iLive طبياً أو التحقق من حقيقة الأمر لضمان أكبر قدر ممكن من الدقة الواقعية.
لدينا إرشادات صارمة من مصادرنا ونربط فقط بمواقع الوسائط ذات السمعة الطيبة ، ومؤسسات البحوث الأكاديمية ، وطبياً ، كلما أمكن ذلك استعراض الأقران الدراسات. لاحظ أن الأرقام الموجودة بين قوسين ([1] و [2] وما إلى ذلك) هي روابط قابلة للنقر على هذه الدراسات.
إذا كنت تشعر أن أيًا من المحتوى لدينا غير دقيق أو قديم. خلاف ذلك مشكوك فيه ، يرجى تحديده واضغط على Ctrl + Enter.
في السويد ، قبل بضعة أيام فقط ، تم فتح مخطط اختبار لطريق كهربائي بطول 2 كيلومتر ، حيث يمكن توصيل السيارات الكهربائية بنظام شبكة هوائي مماثل لتلك المستخدمة في النقل بالسكك الحديدية الخفيفة. يقع الطريق الكهربائي في مدينة Sendviken السويدية على الطريق السريع E16.
السويد هي الدولة التي كانت من أوائل الدول التي قررت اختبار الطرق الكهربائية ، خاصة أن هذه الطلاءات مخصصة للشاحنات المزودة بمحرك هجين. تعتزم الحكومة السويدية التحول كليًا إلى النقل الكهربائي في غضون 15 إلى 20 عامًا.
يشبه النظام الكهربائي للطرق السكك الحديدية الخفيفة ويسمح للشاحنات بالعمل على طريق مماثل للكهرباء ، والذي يستخدم عادة في السيارات الكهربائية ، وفي جزء عادي من الطريق ، يتم توصيل محرك احتراق داخلي (أي سيارة هجينة).
تستخدم سيارات الشحن الهجين في الجزء من الطريق الكهربائي الطاقة ، والتي يتم إنتاجها من خلال البانتوجراف (وهو جامع حالي على القاطرات الكهربائية) التي تتصل بنظام الشبكة الكهربائية الجوية. واحدة من المزايا الواضحة للطريق السريع هي استخدام السيارات للطاقة النظيفة والحد من الانبعاثات الضارة في الغلاف الجوي. بالإضافة إلى ذلك ، على هذا الجزء من الطريق ليست هناك حاجة للتوقف لإعادة الشحن.
ووفقا لأحد ممثلي الشركة على كهربة الطرق، فإن مثل هذا النظام في المستقبل توفير كبير في استهلاك الوقود، وأيضا، واستخدام على نطاق واسع من الطريق الكهربائية سوف تتخلى تماما الوقود الأحفوري وتحقيق الانبعاثات الصفر من ثاني أكسيد الكربون. وأشار المدير العام لقسم إدارة النقل لينا إريكسون إلى أن الطرق الكهربائية ستسمح بتطوير سيارات ذكية إيكولوجياً في شبكة الطرق المستخدمة بالفعل ، كما ستساعد في استكمال السكك الحديدية الحالية.
ارتفاع السلطة العامة فوق الطريق من قبل أكثر من 5 أمتار، سقف الشاحنة يتم وضع susceptor، والتيار الكهربائي إلى طاقة هجين eletrotok 750 فولت، موصل كهربائي متصل تلقائيا في الهواء أنابيب بسرعة 90 كم / ساعة. كما يوجد في قسم الاختبار في الطريق الكهربائي جداول لدعم الخطوط الكهربائية فوق المسرب ، والمسافة بينهما 60 مترا.
وستستمر فترة الاختبار للطريق الكهربائي الجديد لمدة عامين ، ونتيجة لذلك ، سيتم تسجيل البيانات المتعلقة بتشغيل نظام الطرق هذا وسيتم النظر في فرص الاستخدام الواسع لهذه التقنية في المستقبل.
تعتزم الحكومة السويدية تقليص كمية الوقود الأحفوري المستخدم ، وفي غضون 15 إلى 20 سنة ، من المقرر أن تنتقل إلى السيارات الكهربائية بالكامل - ولهذا الغرض ، يتم إجراء تجربة جديدة مع الطرق الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، سيسمح الانتقال إلى النقل الكهربائي للسويد بأن تصبح أكثر قدرة على المنافسة.
يتم تمويل المشروع الجديد من قبل الإدارة السويدية لإدارة النقل ، وكالة الطاقة. قامت سيمنز وسكانيا بالمشاركة في المشروع الاستثماري الذي طور تقنية موصلة.