الوقود الحيوي هو أيضا خطير على البيئة ، مثل البنزين
آخر مراجعة: 23.04.2024
تتم مراجعة جميع محتويات iLive طبياً أو التحقق من حقيقة الأمر لضمان أكبر قدر ممكن من الدقة الواقعية.
لدينا إرشادات صارمة من مصادرنا ونربط فقط بمواقع الوسائط ذات السمعة الطيبة ، ومؤسسات البحوث الأكاديمية ، وطبياً ، كلما أمكن ذلك استعراض الأقران الدراسات. لاحظ أن الأرقام الموجودة بين قوسين ([1] و [2] وما إلى ذلك) هي روابط قابلة للنقر على هذه الدراسات.
إذا كنت تشعر أن أيًا من المحتوى لدينا غير دقيق أو قديم. خلاف ذلك مشكوك فيه ، يرجى تحديده واضغط على Ctrl + Enter.
بدأ الفرع لإنتاج الوقود الحيوي من بقايا الذرة على مدى السنوات القليلة الماضية في التطور بنشاط ، لأن هذا النوع من الوقود يعتبر أقل خطورة على البيئة من البنزين. ومع ذلك ، فقد أظهرت الدراسات الحديثة أن الوقود الحيوي لا يقل عن تهديد للبيئة. أولاً ، يقلل الوقود الحيوي من كمية الكربون في التربة ويولد المزيد من غازات الدفيئة مقارنة بالبنزين. وقد تم التوصل إلى هذه الاستنتاجات من قبل العديد من مجموعات البحث المستقلة.
مولت وزارة الطاقة تطوير إنتاج الوقود الحيوي ، وخاصة من مخلفات الذرة ، التي خصص لها أكثر من مليار دولار. في إحدى الجامعات الأمريكية ، يرى الباحثون أنه من غير المجدي إنتاج الوقود الحيوي من مخلفات الذرة بعد الحصاد.
استخدمت مجموعة من الباحثين ، بقيادة آدم ليزكا ، حاسوبًا حديثًا لإنشاء نموذج لأثر إزالة النفايات النباتية من جميع حقول الذرة في الولايات المتحدة.
وفقا للنموذج الرياضي ، عند إزالة بقايا من الحقول ، يتم تحرير حوالي 60 جرام من ثاني أكسيد الكربون. كما تظهر الإحصاءات ، سنويا حوالي 100 غرام / MJ من ثاني أكسيد الكربون يدخل الغلاف الجوي. هذا الرقم هو أعلى بنسبة 7 ٪ مما لوحظ أثناء استخدام البنزين.
كما وجد فريق البحث أن كمية ثاني أكسيد الكربون لا تتغير ولا تعتمد على جودة عمليات معالجة النفايات. وشدد آدم ليزكا على أن انخفاض الكربون في الأرض يتباطأ مع إزالة عدد أقل من مخلفات المحاصيل من الحقول ، لكن كمية الوقود الحيوي المنتهي في المخرج في هذه الحالة أقل بكثير.
يقترح العلماء أنه من أجل الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وخسائر الكربون في التربة ، ينبغي التعامل مع coverslips فقط ، والتي ستوفر بعض المزايا للمنتجين (على سبيل المثال ، القدرة على معالجة النفايات الخشبية أو النباتات المعمرة في الوقود الحيوي). أيضا ، يعتقد العلماء أنه من الضروري إدخال سيارات جديدة مع استهلاك أقل للوقود. كما أشار آدم ليزكا أيضًا إلى أنه خلال الدراسة ، لم يتمكن العلماء من العثور على عيوب ودحض الأبحاث التي أجروها. وأكد رئيس مجموعة البحث أيضا أن العديد من مجموعات العلماء قد توصلوا إلى استنتاجات مماثلة.
سيتم تأكيد النتائج التي توصل إليها الخبراء من قبل المزارعين الذين قالوا مرارًا وتكرارًا إن الحفاظ على نفايات النباتات في الحقول أمر بالغ الأهمية ، حيث أنها تمثل نوعًا من الحماية ضد التدمير والحفاظ على جودة التربة. ومع ذلك ، لم يتمكن العلماء من تحديد الكمية الدقيقة من الكربون التي تفقدها التربة بعد إزالة النفايات من الحقول ، وكذلك للكشف عن تأثير هذه العملية على مستوى ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي.
آدم ليزكا مع فريقه ، لتأكيد نموذجهم ، أخذ أحدث البيانات حول مراقبة التغير في مستويات كربون التربة من 2001 إلى 2010. أيضا ، تم استخدام البيانات من 36 دراسة من آسيا وأوروبا وأفريقيا وأمريكا الشمالية.
[1]